您當前的位置 :無錫新聞網 >> 資訊

全新Jeep指揮官插電式混合動力版解密

來源:未知 作者:高老莊 2019-03-21 15:20

美國環境保護署同款滿分混動技術,綜合油耗不高于1.7L/百公里,綜合續航超900公里

· 一臺車的價格,兩臺車的生活——搭載牧馬人同源超級心臟GME-T4,承襲美國環保署同款滿分混動技術;

· 更低油耗,不高于1.7L/百公里——三芯混聯,協調配合更高效,一年省下一張巴厘島往返機票錢;

· 更長里程,綜合續航大于900公里——出門自帶充電寶,滿油滿電即可從北京開到南京,毫無里程焦慮

近年來,新能源汽車蓬勃發展,常見的有EV、HEV、PHEV,究竟該選哪種?其中EV(Electric Vehicle)是指純電動汽車,純電動汽車享有多種優惠和補貼,但續航里程短和充電不方便等問題卻是用車死穴。HEV(Hybrid Electric Vehicle)混合電動汽車,這類車型的問題在于電池容量少,不提供充電口,也無法長時間純電行駛,主體還是汽油動力,并且不屬于新能源補貼的行列。

而第三種選擇PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle)即插電式混合動力汽車,擁有多種動力模式,優勢也非常明顯,可以在有充電設施時盡情使用純電動方式行駛,節能減排還降低用車成本;長途或者充電不便時,直接用燃油行駛也完全可行;對于限牌城市而言,PHEV更可享受各類政策優惠。毫無疑問,PHEV的蓬勃發展會是未來汽車行業的大勢所趨。

· 一臺車的價格,兩臺車的價值,兼具SUV性能和PHEV效能

深耕SUV領域78年的Jeep品牌,于去年推出了大指揮官家族。無論是集"體面"、"情面"、"場面"于一身的7座大指揮官,還是"強""大"合一的大5座指揮官,Jeep指揮官家族將SUV的多功能性和通過性推向了全新高度,保障優秀燃油經濟性的同時又兼顧如豪華轎車般穩健的舒適性,不僅受到萬名車主交口稱贊,更榮登國內權威汽車網站60款中大型SUV口碑第一的寶座。

全新Jeep指揮官插電式混合動力版解密

GME-T4 2.0T發動機

如今大指揮官家族又將迎來全新成員——全新Jeep指揮官PHEV,憑借全新Jeep牧馬人同款的超強芯臟GME-T4 2.0T與SI-EVT混動動力變速箱的組合,呈現寧靜之上的澎湃動力,實現燃油車與純電動車的兩種價值。綜合油耗不高于1.7L/百公里,純電續航里程近70km,綜合續航里程超900km,在合資品牌插電式混合動力SUV的細分市場中,全新Jeep指揮官PHEV的各項技術參數均處于領跑位置。

全新Jeep指揮官插電式混合動力版解密

 

全新Jeep指揮官插電式混合動力版解密

 

全新Jeep指揮官PHEV擁有四大駕駛模式,其中純電動模式最高可行駛接近70km,基本可以滿足城市上下班代步及日常通勤。無論是從上海人民廣場至安亭汽車城,還是從廣州白云國際機場到廣州站,往返途中幾乎不需要啟動發動機,實現零油耗零排放的綠色出行。如果您想在周末捎上三五好友,感受詩和遠方,全新Jeep指揮官PHEV加滿油、一箱油即可從北京天安門到南京玄武湖。

全新Jeep指揮官插電式混合動力版解密

 

百公里不高于1.7L的油耗表現,平均每一百公里能夠省下6升燃油,如按車主平均每年一萬公里的行駛里程,一年可省下燃油費近4500元,足以擔負一次巴厘島海島度假的往返機票。

· 更低油耗,更長里程,高效混聯三芯,自帶充電寶

全新Jeep指揮官PHEV源于承襲沃德十佳的金牌混動技術,該混動技術采用PS混聯模式,兼顧了串聯式混動和并聯式混動的優勢:動力形式更完善,燃油經濟性更出眾。

全新Jeep指揮官插電式混合動力版解密

 

協同高效:三芯協同配合,多一臺電機,少一份油耗

全新Jeep指揮官PHEV所應用的PS混聯模式,特點在于發動機和兩臺電機的動力通過行星齒輪機構源銜接至一起,在不同工況下即可各展所長也能協同發力,如同配合默契的三人籃球隊,在攻防轉換間各司其職。其中兩臺電機的優勢在于低速中的高扭矩,這也恰好彌補了發動機啟動時高油耗的劣勢,而發動機又可以在高速區域大顯身手。三者互相補足間配合電池動力供給,進而降低行車油耗。

全新Jeep指揮官插電式混合動力版解密

指揮官PHEV能量回收演示圖

邊開邊充:邊行駛邊回收,沒有里程焦慮

全新Jeep指揮官PHEV采用電控無級變速箱SI-EVT系統,主要包含兩個永磁交流電機、行星齒輪組、高壓逆變模塊(電機控制+混動控制)。其中電控無級變速箱的雙電機可以作為發電機使用,持續輸出動力。SI-EVT系統的使用,進一步優化了全新Jeep指揮官的動力性能、燃油經濟性、質量、布置和NVH。同時,這個系統可以回收行駛過程中發動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量。根據測算,在NEDC(歐洲續航測試)工況下,全新Jeep指揮官可通過滑行、制動能量回收節省不小于20%的能耗,多退少補,動能回收絕不浪費。

全新Jeep指揮官插電式混合動力版解密

電控無級變速箱SI-EVT系統

駕駛平順:動力銜接無頓挫,沒有換擋頓挫感

得益于SI-EVT變速箱的精妙結構,傳統變速箱換擋機構被行星齒輪組所取代,靈活多變的動力銜接模式實現如CVT般的無級變速,換擋沖擊將不復存在。柔順的變速之間宛如靈動飄逸的藝術體操,給人以和諧律動的駕車體驗。

奔波于工作和生活的兩端,當代勞碌的都市人群時時演繹著自己的雙面人生,因此他們亟需一臺在城間通勤懂得省心安逸,在郊外遠行又無里程焦慮的出行新方式。擁有同級領先混動技術、專業級底盤四驅,以及高剛性安全車身工藝的Jeep指揮官家族,憑借4X4 SUV智能科技體系為用戶達成"全方解決痛點" ,勢必將引領全新的出行"時尚"。

(責編:高老莊)
红星云彩票 谢通门县 | 安阳县 | 高淳县 | 交口县 | 元谋县 | 故城县 | 广汉市 | 岐山县 | 岚皋县 | 温泉县 | 隆林 | 章丘市 | 徐州市 | 阿城市 | 乐清市 | 颍上县 | 辽中县 | 平陆县 | 岫岩 | 大关县 | 彰武县 | 确山县 | 临潭县 | 五寨县 | 白城市 | 新龙县 | 渭南市 | 贞丰县 | 宁明县 | 康马县 | 岢岚县 | 奇台县 | 彭山县 | 平阴县 | 浑源县 | 康乐县 | 阳东县 | 土默特左旗 | 沂南县 | 平定县 | 黔东 | 五家渠市 | 平谷区 | 湘阴县 | 德安县 | 五河县 | 醴陵市 | 霍邱县 | 峨山 | 靖宇县 | 襄汾县 | 惠水县 | 石景山区 | 调兵山市 | 祁东县 | 资讯 | 高清 | 绍兴县 | 三穗县 | 瑞丽市 | 乐山市 | 株洲县 | 休宁县 | 大余县 | 北辰区 | 南投市 | 汝南县 | 连山 | 海城市 | 巴马 | 台中市 | 辰溪县 | 普兰县 | 明光市 | 石门县 | 广安市 | 会同县 | 阳江市 | 汤阴县 | 郯城县 | 苍山县 | 安徽省 | 托克逊县 | 赣州市 | 九龙城区 | 长垣县 | 鄂温 | 聂拉木县 | 囊谦县 | 于都县 | 建始县 | 广德县 | 宜阳县 | 宁强县 | 法库县 | 邳州市 | 宣武区 | 体育 | 昭平县 | 五华县 | 土默特左旗 | 通河县 | 天津市 | 五华县 | 南和县 | 昭苏县 | 嘉善县 | 株洲县 | 景泰县 | 遵义市 | 博乐市 | 石林 | 鲁山县 | 贺州市 | 涟源市 | 淮滨县 | 江都市 | 卓资县 | 施甸县 | 吴江市 | 安龙县 | 商河县 | 福海县 | 景德镇市 | 长宁县 | 苏尼特左旗 | 美姑县 | 稷山县 | 南宫市 | 荣成市 | 福清市 | 乌拉特中旗 | 巴彦县 | 栖霞市 | 新沂市 | 河北省 | 罗江县 | 绥化市 | 灵石县 | 元朗区 | 垦利县 | 综艺 | 科技 | 屯留县 | 隆回县 | 桃园市 | 石景山区 | 康保县 | 平定县 | 车致 | 开江县 | 连平县 | 福州市 | 武川县 | 聂荣县 | 万安县 | 昆明市 | 金坛市 | 大新县 | 健康 | 格尔木市 | 嘉兴市 | 博兴县 | 遂宁市 | 墨脱县 | 喀喇 | 理塘县 | 普兰县 | 金坛市 | 高雄市 | 雷州市 | 北宁市 | 大渡口区 | 上高县 | 古交市 | 安宁市 | 故城县 | 阿合奇县 | 平原县 | 普定县 | 阿图什市 | 红河县 | 苏州市 | 重庆市 | 黄大仙区 | 称多县 | 临潭县 | 肇东市 | 清徐县 | 静宁县 | 乳山市 | 郓城县 | 洛隆县 | 南通市 | 子洲县 | 曲沃县 | 鄂尔多斯市 | 陆河县 | 屯昌县 | 乐清市 | 雷山县 | 门源 | 平武县 | 建湖县 | 南召县 | 乐平市 | 石家庄市 | 台南市 | 马尔康县 | 信阳市 | 平阴县 | 东山县 | 康保县 | 乐陵市 | 石家庄市 | 确山县 | 环江 | 卢氏县 | 东方市 | 霸州市 | 余庆县 | 白河县 | 潮安县 | 汝阳县 | 黄石市 | 韶山市 | 安岳县 | 枣庄市 | 太仆寺旗 | 五家渠市 | 潢川县 | 牟定县 | 侯马市 | 南部县 | 合水县 | 抚州市 | 建始县 | 积石山 | 禄劝 | 鄱阳县 | 义马市 | 邵阳县 | 永修县 | 木兰县 | 迁安市 | 马边 | 宜宾县 | 长岛县 | 台东县 | 元谋县 | 泗阳县 |